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嫌B级车太贵A级车太次,没有关考虑这三台A+级,性价比不输雅阁
时间:2020-11-20 18:32 点击:74 次
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雅阁,永久都是轿车市场的一个标杆,即便是吾们把BBA计入在内,这台"开得越久越值"的日本车,实在用安详的销量与超高的保值率表清新本身的实力。然而,在以前的一年多时间里,愈发兴旺的A+级细分市场,最先悄悄挨近雅阁如许的B级"车王",而以下几款车型从性价比角度来说,就是不失神本田雅阁的翘楚级选手:

Geely 吉利 - 星瑞

售价区间:11.37 - 14.97万

"吉利如许生产轿车还能有友人吗?"许多人在望到Prefect量产版——吉利星瑞之后,都会有如许的题目。很隐微,这是车辆定位与响答配置规格下,为星瑞所钦佩的那些汽车媒体或消耗者挑出的,说白了就是对车辆的最大褒奖。

可望到今天吾们盘点的几款相符资轿车,星瑞所谓的价格上风益似就没那么清晰了。尤其是对于清淡的家用轿车市场而言,星瑞引擎盖之下的2.0T对比速腾的1.4T并不会有多么强的吸引力,毕竟2.0T给星瑞带来的高燃油成本、大多安详的EA211发行机给速腾带来的矮维护成本,对于家轿市场来说,孰轻孰重显而易见。

如许一说,星瑞就没啥竞争力了?不不不,2.0T发行机实在是个益东西,即便是190Ps/300N·m的调校程度并不是该系列发行机的最大值,但这可是一台地地道道的沃尔沃Drive-E中功率版,其在7速湿式双离相符变速箱的声援下,可以也许让星瑞以7.61秒的收获获得100km/h时速,这不光单超过了威朗、速腾这两款直接竞争对手,也已经达到了以运行性能见长的本田思域的程度。

别忘了,星瑞还拥有长达4785mm/2800mm的长轴设计,这本身就已经比威朗、速腾这些相符资竞品高出一头。添上车辆全系标配的倒车影像、定速巡航、蓝牙钥匙,以及10.25英寸触控屏与新闻娱笑体系,在不考虑差别配置规格的情况下,买它照样买更贵的速腾实在是有得一挑了。

Peugeot 英俊 - 英俊408

售价区间:11.97 - 15.97万

行为曾经坐在"安详圈"头把交椅上的一代益车,英俊408的衰退实在让人怅然。在整个家族都被打上"差"标签之后,从308到4008,再到英俊408这台A+级轿车,东风英俊旗下无一幸免,都变成各自细分市场的吊尾车,全品牌2020年前三个季度的累计销量也不过1.8万台。可在稀奇爱"挑品牌"的中国市场,被品牌拖累的益车其实不在幼批,英俊408就是其中被拖累得最惨的一款车。

虽说卖得不怎么样,但英俊408仍在往年完善了中期改款,加拿大pc并在今年年中推出了更超值的十周年版。个性化的表不雅旁观上往并不算复杂,往年获得的运行保险杠会让它在A+级市场保持着辨识度,而4750/1820/1488mm/2730mm的车身尺寸,又能不息保持对速腾的空间冲击。

更主要的是,法国人对扭力梁的调校实在是一大"神技",虽说偏柔的后悬不正当什么极限操控,但不论是过曲的赞成性照样车尾限制性都还不错,而且对于铺装公路的波行过滤也比较清洁,它甚至会带来一些商务车才有的安详性。

只怅然,英俊408的隔音降噪不那么安详, 一旦突破60km/h时速,舱内就会有清晰胎噪。而且那该物化的三缸发行机,更是让令本就在行品牌下坡路的英俊408再度雪上添霜。一方面,1.2T三缸会添剧舱内的噪音题目,另一方面,230THP型号的存在,也让它在速腾等竞品眼前的价格上风受到了主要压缩。

Volkswagen 大多 - 速腾

售价区间:12.99 - 19.29万

大多速腾已经不太益夸了,抛开受疫情影响的02月,速腾在2012年10月-2020年10月共8年出售周期当中,单月最差销量为往年05月创造的1.26万台,如许的收获单已经很能表明题目了。

郑重且行感造型带来的时尚性、数据与实测均有同级上风的空间性、EA211与7速DSG带来的安详性,以及大多数字座舱技术带来的科技性,这些值得称道的东西有关在一路,实在不会留下太多犯错的空间。

既然没多少犯错空间,那吾们就来挑几个速腾的幼毛病。

原由大多DSG变速箱的换挡逻辑设计,速腾全系都无法实现弹射首步且略显乏力,这使得它会在直线的竞争力清晰失神于主要竞品。尤其是200TSI车型挨近11秒的实测添速收获,仅仅比旧款雷凌1.8H车型益一些,就连英朗都比它跑得快。

与此同时,200TSI匹配的7速DSG是一台干式双离相符,它在1、2挡矮挡位切换时有比较清晰的顿挫题目,这几乎是每一台入门大多都存在的题目。此表,速腾较为厚重的四轮独悬在滤震方面照样值得中肯的,可一旦进入曲道或不息变向,车尾的微幼摆行就会立刻展现,这也成为了完善速腾的美中不及。

益吧,吾们也许是带着一些有色眼镜在给大多速腾挑刺,这才导致它在今天的三款A+级轿车中望似拥有"最多题目",可就正如吾们前文所说,速腾几乎无可超越的出售量与同级总揽力,已经足以表明本身到底有多特出了。

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